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環(huán)保尾氣轉速儀用于場所及功能
發(fā)布時間:2018-09-20瀏覽次數:1406返回列表
環(huán)保尾氣轉速儀/汽車發(fā)動機轉速測量儀/發(fā)動機轉速適配器
產品簡介
隨著汽車制技術的不斷提升,汽車的發(fā)動機構緊湊,導致汽車發(fā)動機點火線圈部分和發(fā)動機噴油部分不易直接靠近,因而傳統(tǒng)脈沖點火方式的發(fā)動機轉速檢測方法已無法滿足現在的測量要求。通過理論分析發(fā)現,汽車發(fā)電機的轉速和發(fā)動機的轉速具有相關性,發(fā)電機輸出的電壓經過橋式整流,加在汽車蓄電池兩端;而汽車壓點火線圈上的點火信號也會反映在蓄電池上,因而從汽車點煙器上取出蓄電池端電壓信號,然后再提取這兩種信號的方式快捷簡便、操作簡單、安全。通過汽車點煙器提取汽車蓄電池電壓,而蓄電池電壓中含有脈動的諧波成分,如果隔離出直流信號,提取其中交流信號,濾除掉雜波以及頻干擾,放大和發(fā)動機轉速相關的信號,采用ARM單片機為平臺行信號采集,并用快速傅立葉變換計算出其中的頻率成分,分析諧波頻率就可得到和汽車發(fā)動機轉速相關的信息,通過間接換算得到汽車發(fā)動機轉速。
發(fā)動機轉速測量的方式有多種,常用的有點火線圈脈沖,柴油發(fā)動機的噴油脈沖,汽車振動分析測量,光電和霍爾傳感器測量等方式,由于轎車的發(fā)動機的封閉性強,無法靠近點火線圈和噴油部分,采用點火線圈脈沖方式和噴油脈沖方式測量已不適用,振動的測量方式針對振動微弱的6缸以上的發(fā)動機會出現測量不準確,速時振動檢測有干擾影響等問題,同時這幾種方式均需要打開發(fā)動機的前端機蓋,操作繁瑣,安全系數較低。通過點煙器提取蓄電池端電壓信號的方式測量發(fā)動機轉速,測試快捷,操作簡單,安全,因此非常適用于汽車環(huán)保檢測行業(yè)的發(fā)動機轉速測量要求。