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環(huán)保尾氣轉速儀提高了使用的便利性,降低了故障率
發(fā)布時間:2019-08-13瀏覽次數(shù):1616返回列表
隨著汽車技術的不斷提升,汽車的發(fā)動機構造緊湊,導致汽車發(fā)動機點火線圈部分和發(fā)動機噴油部分不易直接靠近,因而傳統(tǒng)脈沖點火方式的發(fā)動機轉速檢測方法已無法滿足現(xiàn)在的測量要求。通過理論分析發(fā)現(xiàn),汽車發(fā)電機的轉速和發(fā)動機的轉速具有相關性,發(fā)電機輸出的電壓經(jīng)過橋式整流,加在汽車蓄電池兩端;而汽車高壓點火線圈上的點火信號也會反映在蓄電池上,因而從汽車點煙器上取出蓄電池端電壓信號,然后再提取這兩種信號的方式快捷簡便、操作簡單、安全。通過汽車點煙器提取汽車蓄電池電壓,而蓄電池電壓中含有脈動的諧波成分,如果隔離出直流信號,提取其中交流信號,濾除掉雜波以及高頻干擾,放大和發(fā)動機轉速相關的信號,采用ARM單片機為平臺進行信號采集,并用快速傅立葉變換計算出其中的頻率成分,分析諧波頻率就可得到和汽車發(fā)動機轉速相關的信息,通過間接換算得到汽車發(fā)動機轉速。
發(fā)動機轉速測量的方式有多種,常用的有點火線圈脈沖,柴油發(fā)動機的噴油脈沖,汽車振動分析測量,光電和霍爾傳感器測量等方式,由于轎車的發(fā)動機的封閉性比較強,無法靠近點火線圈和噴油部分,采用點火線圈脈沖方式和噴油脈沖方式測量已不適用,振動的測量方式針對振動微弱的6缸以上的發(fā)動機會出現(xiàn)測量不準確,高速時振動檢測有干擾影響等問題,同時這幾種方式均需要打開發(fā)動機的前端機蓋,操作繁瑣,安全系數(shù)較低。通過點煙器提取蓄電池端電壓信號的方式測量發(fā)動機轉速,測試快捷,操作簡單,安全,因此非常適用于汽車環(huán)保檢測行業(yè)的發(fā)動機轉速測量要求。
HAD-1580型發(fā)動機轉速測試儀采用了多個MCU處理芯片,測試過程中可自動選擇好的處理模式,具有響應速度快,車型適用率高等特點。適用于汽油、柴油、天然氣發(fā)動機的轉速測試。儀器還增加了通過汽車OBD接口直接讀取發(fā)動機轉速和測量結果無線實時傳輸功能(選配),提高了使用的便利性,降低了故障率。