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北京萊普特與高速離心機(jī)的次“親密”接觸!
發(fā)布時間:2015-11-17瀏覽次數(shù):1517返回列表
北京萊普特與高速離心機(jī)的次“親密”接觸!
高速離心機(jī)的軸有二種:一種軸細(xì)長,本身就有較大的撓性,因而能自動調(diào)心。另一種軸較粗短,軸本身的彎曲撓度很小,但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上,所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。
引起高速離心機(jī)振動的因素很多。離心機(jī)的振動是衡量離心機(jī)性能優(yōu)劣的重要標(biāo)志之一。通常情況,減振可采取主動減振和被動減振以下二種方法。主動減振就是在設(shè)計中將離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速(實驗室用高速離心機(jī)一般均將臨界轉(zhuǎn)速設(shè)計為遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工作轉(zhuǎn)速)。另外,在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要進(jìn)行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機(jī)架和基礎(chǔ)隔開。
一般在離心機(jī)設(shè)計中,主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機(jī)而言,一般可以分為三個部位考慮減振;
1.將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式。
2.整個驅(qū)動系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
3.主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接。