怎樣解決SEW減速機的噪音處理和安裝細(xì)節(jié)問題
發(fā)布時間：2017-08-25瀏覽次數(shù)：1280返回列表
怎樣解決SEW減速機的噪音處理和安裝細(xì)節(jié)問題
SEW減速機有噪音說明這個減速機一定有問題，同時減速機有噪音一定會影響減速機的運行的。為此我公司為您詳細(xì)的闡述一下如何來解決減速機的噪音問題。后我們還要闡述減速機安裝需要注意的細(xì)節(jié)問題。反力矩支架的安裝，減速機與工作機的安裝關(guān)系，減速機與工作機的聯(lián)接等三大方面。具體的下面的詳細(xì)的闡述一下。
一、SEW減速機的噪音處理方式
SEW減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環(huán)保要求也是外一個重點研究課題。
降低SEW減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。
二、SEW減速機的安裝細(xì)節(jié)問題
(一)SEW減速機與工作機的安裝關(guān)系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
(二)SEW減速機與工作機的聯(lián)接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
(三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
正確的安裝，使用和維護(hù)減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
SEW減速機有噪音說明這個減速機一定有問題，同時減速機有噪音一定會影響減速機的運行的。為此我公司為您詳細(xì)的闡述一下如何來解決減速機的噪音問題。后我們還要闡述減速機安裝需要注意的細(xì)節(jié)問題。反力矩支架的安裝，減速機與工作機的安裝關(guān)系，減速機與工作機的聯(lián)接等三大方面。具體的下面的詳細(xì)的闡述一下。
一、SEW減速機的噪音處理方式
SEW減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環(huán)保要求也是外一個重點研究課題。
降低SEW減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。
二、SEW減速機的安裝細(xì)節(jié)問題
(一)SEW減速機與工作機的安裝關(guān)系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
(二)SEW減速機與工作機的聯(lián)接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
(三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
正確的安裝，使用和維護(hù)減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
