RHA/JGFWD-200 落錘式彎沉儀/全自動拖車式落錘彎沉儀

落錘式彎沉儀/全自動拖車式落錘彎沉儀 RHA/JGFWD-200

概述:

RHA/JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是研制的用于路面結(jié)構(gòu)強度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎《證書經(jīng)編號：（91）交科鑒字011號》，并列入交通部科技成果重點推廣應(yīng)用項目。集60余個用戶的使用經(jīng)驗及20年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實用性方面更具特色，綜合性能達(dá)到了水平，并獲得多項（ZL-200520105498.4；ZL-200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、性等多方面具有較明顯。

我單位是： 交通部試驗檢測工作委員會委員單位；

交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員；

交通部重點攻關(guān)項目-落錘式彎沉儀研制單位。

主要技術(shù)參數(shù):

1、德國原裝進(jìn)口底盤；

2、沖擊荷載：可達(dá)到130KN(可升級至250KN )，出廠時設(shè)置為50KN；

3、動態(tài)力測量范圍：0～200KN（可擴(kuò)展）；

4、荷載測量精度：1%；

5、荷載脈沖形狀：半正弦波；

6、位移測量范圍：±3.5mm（±5mm可選）；

7、彎沉精度：2%；

8、彎沉分辨率：0.5µm；

9、位移傳感器個數(shù)：1-9只（可選）；

10、每點測試速度：15-20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）；

11、提錘方式：液壓；

12、 承載板升、降方式：液壓；

13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

14、 高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤）

14、 重量：總重量約550kg；

15、 DMI距離傳感器精度：0.1%；

16、 外形尺寸（長×寬×高）：3500×1500×1500mm；

功能:

1、配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量；

2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動測量工作；

3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；

4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；

5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后能連續(xù)工作8小時；

6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險功能；

7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

8、手動操作功能；

9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；

10、DMI測點位置及距離測量功能；

11、進(jìn)口拖車慣性制動功能；

12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；

13、 軟件功能：

a、測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；

b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換；

c、自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換系數(shù)；

d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；

e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；

f、可做溫度修正。