FTDP-3 軌底坡測(cè)量?jī)x

公司的主要產(chǎn)品：激光傳感器，隧道斷面儀，橋梁撓度儀，裂縫測(cè)寬儀，遠(yuǎn)距離裂縫測(cè)寬儀，傾角傳感器，靜力水準(zhǔn)儀，應(yīng)變傳感器，位移傳感器，裂縫傳感器，裂縫監(jiān)測(cè)儀，沉降傳感器，振動(dòng)傳感器，索力傳感器、撓度傳感器，鐵路機(jī)車車輪檢查儀，激光接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x，接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗檢測(cè)儀，鋼軌平直度檢測(cè)儀，無(wú)縫線路位移觀測(cè)儀，長(zhǎng)鋼軌位移檢測(cè)儀，無(wú)縫線路應(yīng)力檢測(cè)儀，鋼軌溫度力及鎖定軌溫測(cè)量?jī)x，軌底坡測(cè)量?jī)x，鐵路工務(wù)起撥道指示器系統(tǒng)，軌道檢查儀，尖軌降低值測(cè)量?jī)x，鐵路隧道限界檢測(cè)儀，軌道長(zhǎng)波平順性測(cè)量?jī)x，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，基坑巷道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，大壩邊坡水庫(kù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

FTDP-3軌底坡測(cè)量?jī)x

一、 儀器概述

軌底坡是軌底與軌道平面之間形成的橫向坡度。由于車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為了使鋼軌軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形，，延長(zhǎng)使用壽命。中國(guó)鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。

二、產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

TB/T3235-2010鐵路專用幾何量計(jì)量器具通用技術(shù)條件

TB/T10601-2009高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范

軌底坡測(cè)量?jī)x就是測(cè)量軌底坡的專用測(cè)量?jī)x器

三、主要技術(shù)參數(shù)

1. 量程：-1:10至+1:10 ,或 -10°至10°；

2. 精度： 0.01°；

3. 工作溫度： -25℃～+70℃ ；

4. 工作電壓：12V；

5. 工作電流：300mA；

6. 供電方式：可充鋰電；

7. 安全等級(jí)：IP65；

8. 使用時(shí)間：?jiǎn)未纬潆娍蓽y(cè)10000次 。