P43、P50、P60、P75 道岔鉤鎖器 道岔緊固器廠家

山東中新運(yùn)道岔鉤鎖器 道岔緊固器廠家,規(guī)格種類齊全,貨源充足,如有特殊要求可加工定制.多道嚴(yán)謹(jǐn)工藝,綜合現(xiàn)代技術(shù)打造用料精細(xì),質(zhì)量保證.

中新運(yùn)(山東)軌道交通專用設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的鐵路鋪架工裝生產(chǎn)廠家。主要生產(chǎn)鋼軌支撐架，走行軌鋼支墩，道岔支撐架，軌排支護(hù)，水溝模板，螺桿調(diào)節(jié)器，軌道精調(diào)器，工務(wù)器材及鐵路救援設(shè)備等產(chǎn)品。公司位于孔孟之鄉(xiāng)，美麗的微山湖畔，交通便利。京杭大運(yùn)河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫?zāi)媳薄际F路和濟(jì)新鐵路橫穿東西，又是104、105國道和327國道的交匯處，通訊發(fā)達(dá)濟(jì)寧歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運(yùn)河文化的重要發(fā)祥地之一濟(jì)寧。 隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)線路施工和維修提出了高的要求。根據(jù)不同的使用場(chǎng)所，配備不同的養(yǎng)路器材，大大減少了工作力，完全取代了手工作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了低成本場(chǎng)地作業(yè)狀況，產(chǎn)品銷往45個(gè)省市，公司注重于進(jìn)步堅(jiān)持，規(guī)范化，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。以責(zé)任、感恩、付出、誠信，做為公司的價(jià)值觀，先后獲得了民營企業(yè)誠信單位，價(jià)格誠信單位等殊榮，公司熱忱歡迎各界新老朋友前來洽談貿(mào)易，共贏，共鑄輝煌。 本公司的產(chǎn)品已具備多項(xiàng)質(zhì)量，可以說客戶是我們的老師，是我們生產(chǎn)和發(fā)展的動(dòng)力。 公司本著“千方百計(jì)生產(chǎn)出顧客期望和要求的產(chǎn)品”的宗旨，堅(jiān)持“工廠出產(chǎn)的產(chǎn)品，重要的是信譽(yù)和質(zhì)量”的經(jīng)營理念，不斷吸收、引進(jìn)新設(shè)備，使公司的經(jīng)濟(jì)效益蒸蒸日上。相信公司將會(huì)不停止探索和發(fā)展的腳步。

山東中新運(yùn)道岔鉤鎖器,道岔緊固器廠家,規(guī)格種類齊全,貨源充足,如有特殊要求可加工定制.多道嚴(yán)謹(jǐn)工藝,綜合現(xiàn)代技術(shù)打造用料精細(xì),質(zhì)量保證.

鎖器分為普通道岔鉤鎖器和交分道岔鉤鎖器

道岔鉤鎖器由主鉤、副鉤、粗調(diào)定位擋鐵組成，粗調(diào)定位擋鐵的外側(cè)增加了一個(gè)微調(diào)鎖定螺母和一個(gè)鉤扳手；主鉤的鉤頭有兩個(gè)大小不同的雙齒。鉤尾有一個(gè)縱向滑槽和一個(gè)橫向擋位槽，粗調(diào)定位擋鐵的外側(cè)有與微調(diào)鎖定螺母相配合的螺紋。該鉤鎖器拆裝方便，強(qiáng)度高，夾緊力大，適用于各種類型的道岔鎖定。（鐵翔）

道岔鉤鎖器的作用：主要用于各種道岔及可動(dòng)心道岔的鎖閉

 

道岔鉤鎖器組成：一種由鉤板、絲桿、活動(dòng)鉗口、防護(hù)罩、螺母、套筒扳手、膠木球、手把、凸塊、螺栓和墊圈組成的鐵路線路加鎖道岔用鉤鎖器，如圖１所示。絲桿插進(jìn)鉤扳上部孔中并焊接。活動(dòng)鉗口與防護(hù)罩焊接。絲桿穿過活動(dòng)鉗口和防護(hù)罩。墊圈在活動(dòng)鉗口上部。螺母在絲桿上，并位于防護(hù)罩內(nèi)。套筒扳手在絲桿上。手把穿過套筒扳手上部通孔。防護(hù)罩側(cè)面通孔上焊有凸臺(tái)、凸臺(tái)上有螺栓。本實(shí)用新型自鎖閉性能好，加鎖或開啟省時(shí)，適合鐵路線路加鎖道岔。

 

其特征在于：鐵路線路加鎖道貧用鉤鎖器由鉤板、絲桿、活動(dòng)鉗口 、防護(hù)罩、螺母、套筒扳手、膠木球、手把、凸塊、螺栓和墊 圈組成；絲桿插在鉤板上部孔中，并焊接；活動(dòng)鉗口的上部平 面與防護(hù)罩的下部焊在一起，絲桿穿過活動(dòng)鉗口和防護(hù)罩的中 心孔，墊圈在絲桿上，螺母通過絲桿上端擰入防護(hù)罩空腔內(nèi)， 套筒扳手在絲桿上，手把穿過套筒扳手上的通孔；防護(hù)罩側(cè)面 通孔上焊有凸塊，螺栓裝在凸塊上的螺紋孔中。

 

道岔鉤鎖器規(guī)格型號(hào)：P43鉤鎖器，P50鉤鎖器，P60鉤鎖器

右側(cè)向開通狀態(tài)下安裝鉤鎖器（需要鉤鎖器一套）在道岔右側(cè)向開通的狀態(tài)下，道岔左側(cè)向尖軌和左直向尖軌靠于左基本軌上，右側(cè)向尖軌和右直向尖軌相靠，并同時(shí)與右基本軌分離。右側(cè)向開通條件需確保左側(cè)向尖軌和左直向尖軌密貼于左基本軌上，并要保證右側(cè)向尖軌和右直向尖軌與右基本軌有一定的間距，讓車輪通過時(shí)，左側(cè)向尖軌和左直向尖軌以及右基本軌起到導(dǎo)向作用，右側(cè)向尖軌和右直向尖軌不影響列車通過道岔。1）對(duì)于左基本軌、左直向尖軌和左側(cè)向尖軌的固定。先將鉤鎖器起加固用的螺母順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有足夠的間距，卡住基本軌、直向尖軌和側(cè)向尖軌。選擇尖軌尖端往后第三塊滑床板（與轉(zhuǎn)轍機(jī)方鋼同一安裝位置），將鉤鎖器從基本軌和尖軌下方穿過，用固定鉤勾住左側(cè)向尖軌軌底，活動(dòng)鉤勾住左基本軌軌底，再將螺母逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)擰緊，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。在道岔鉤鎖器解鎖時(shí)，也應(yīng)該先將小螺絲處在解鎖狀態(tài)，方可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2）對(duì)于右側(cè)向尖軌和右直向尖軌的固定， 先將鉤鎖器起加固用的螺母逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有較小的間距放于右基本軌和右直向尖軌中間，選擇尖軌尖端往后第三塊滑床板，固定轉(zhuǎn)轍機(jī)方鋼的位置，將鉤鎖器從基本軌下方穿過，將鉤鎖器活動(dòng)鉤勾住右基本軌內(nèi)側(cè)軌底，將鉤鎖器固定鉤撐住直向尖軌軌底，順時(shí)針方向擰緊螺母，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。如圖2所示。 完成上述兩個(gè)步驟之后，即完成了對(duì)三開道岔側(cè)向開通時(shí)安裝道岔鉤鎖器，對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉。

 

直向開通狀態(tài)下安裝鉤鎖器（需要鉤鎖器二套）?1）對(duì)于右基本軌、右直向尖軌和右側(cè)向尖軌的固定。?先將鉤鎖器起加固用的螺母順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有足夠的間距，卡住右基本軌、右直向尖軌。選擇尖軌尖端往后第四塊滑床板的位置，將鉤鎖器從右基本軌和右直向尖軌下方穿過，用固定鉤勾住右直向尖軌軌底，活動(dòng)鉤勾住右基本軌軌底，再將螺母逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)擰緊，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。先將鉤鎖器起加固用的螺母逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有較小的間距放于右直向尖軌和右側(cè)向尖軌中間，選擇尖軌尖端往后第三塊滑床板，固定轉(zhuǎn)轍機(jī)方鋼的位置，將鉤鎖器從右基本軌和右直向尖軌下方穿過，將鉤鎖器活動(dòng)鉤勾住右基本軌內(nèi)側(cè)軌底，將鉤鎖器固定鉤撐住側(cè)向尖軌軌底，順時(shí)針方向擰緊螺母，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。如圖3所示。2）對(duì)于左基本軌、左直向尖軌和左側(cè)向尖軌的固定。在三開道岔直向開通狀態(tài)下，對(duì)于左基本軌、左直向尖軌和左側(cè)向尖軌的固定，與對(duì)右基本軌、右直向尖軌和右側(cè)向尖軌的固定對(duì)稱，在此不加以說明。將左右兩側(cè)的基本軌、直向尖軌和側(cè)向尖軌固定后，就完成了對(duì)三開道岔直向開通時(shí)安裝道岔鉤鎖器，對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉。此外，鉤鎖器在使用過程中如果出現(xiàn)鉤鎖器固定鉤和活動(dòng)鉤之間間距不夠勾住尖軌和基本軌，鉤鎖器的塑料手柄可摘下，手柄下有絲牙，可以加寬固定鉤和活動(dòng)鉤之間的間距。

 

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