壓電式交通軸傳感器

壓電式交通軸傳感器是美國MEAS公司經(jīng)過多年研究，開發(fā)出了一種壓電薄膜交通傳感器，該傳感器被廣泛用于檢測車軸數(shù)、軸距，車速監(jiān)控，車型分類，動(dòng)態(tài)稱重(WIM)，收費(fèi)站地磅，闖紅燈拍照，停車區(qū)域監(jiān)控，交通信息采集(道路監(jiān)控)及機(jī)場滑行道監(jiān)控。壓電薄膜交通傳感器的長處是可獲取的、具體的數(shù)據(jù)，如的速度信號(hào)、觸

江門市安泰電子有限公司位于全國著名的僑鄉(xiāng)廣東江門市，是集生產(chǎn)、科研、工程成套為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

        公司采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，專業(yè)從事壓力、位移、傾角、液位傳感器及自動(dòng)化儀器儀表的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、水文水利、冶金、汽車電子、電力、暖通空調(diào)、機(jī)械設(shè)備、供水供熱、交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。

        經(jīng)過多年的發(fā)展，公司與世界知名廠商建立了長期良好的合作關(guān)系。經(jīng)營的產(chǎn)品有：壓力傳感器、傾角傳感器，LVDT位移傳感器、磁致伸縮位移傳感器、RVDT角位移傳感器、磁阻傳感器、紅外傳感器、霍爾編碼器、加速度傳感器、振動(dòng)傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、光電傳感器、壓電薄膜傳感器、智能交通傳感器等。是美國 MEAS Sensors（MSI）、Schaevitz、ICSensors、Microfused、HL Planar、Entran、Humirel、Banner公司授權(quán)的一級(jí)代理商，Nova Sensors、Encoder Devices、Danaher Sensors & Contrls、Gems Sensors公司傳感器代理商，Measurement Ltd 公司授權(quán)的Accutire電子汽車輪胎壓力計(jì)中國總代理。

       公司堅(jiān)持“誠信為本、用戶滿意”的經(jīng)營方針，以“質(zhì)量為企業(yè)的生命、名牌是企業(yè)的目標(biāo)”為宗旨；以求真務(wù)實(shí)、精誠合作、積極創(chuàng)新的態(tài)度，期待著與國內(nèi)外各界朋友洽談合作、不斷促進(jìn)我國的傳感器及自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，為中國的工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程共同努力。

隨著智能交通技術(shù)(ITS)的發(fā)展，與其它眾多的技術(shù)一樣，一種壓電薄膜交通傳感器在過去數(shù)十年里取得了長足的發(fā)展。它為用戶提供的不僅是良好的性能，高度的可靠性，簡易的安裝方法，還有逐步降低的價(jià)格。它的特性使其在日益擴(kuò)展的應(yīng)用中成為理想的選擇。

壓電式交通軸傳感器是美國MEAS公司經(jīng)過多年研究，開發(fā)出了一種壓電薄膜交通傳感器，該傳感器被廣泛用于檢測車軸數(shù)、軸距，車速監(jiān)控，車型分類，動(dòng)態(tài)稱重(WIM)，收費(fèi)站地磅，闖紅燈拍照，停車區(qū)域監(jiān)控，交通信息采集(道路監(jiān)控)及機(jī)場滑行道監(jiān)控。壓電薄膜交通傳感器的長處是可獲取的、具體的數(shù)據(jù)，如的速度信號(hào)、觸發(fā)信號(hào)和分類信息及長期反饋交通信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

檢 測 原 理

壓電材料PVDF是一種經(jīng)特殊加工后能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能的材料。

壓電式交通軸傳感器由金屬編織芯線、壓電材料和金屬外殼制成同軸結(jié)構(gòu)。在制造過程中，將壓電材料置于一個(gè)強(qiáng)電場中化（每一毫米厚的壓電材料大約100,000V）。無護(hù)套電纜的電暈場也采用這種電場。化場使非結(jié)晶聚合體變成半晶體的形式，同時(shí)又保留了許多聚合體的柔韌特性。

壓電材料在受機(jī)械沖擊或振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電荷。在原子層，偶子(氫-氟偶對(duì))的排列順序被打亂，并試圖使其恢復(fù)原來的狀態(tài)。這個(gè)偶子被打亂的結(jié)果就是有一個(gè)電子流形成，就像海綿中的水，當(dāng)你擠壓一塊濕海綿時(shí)，水會(huì)從海綿中流出來，當(dāng)你松開時(shí)，水又被吸回去，這同壓電傳感器十分相似。當(dāng)有壓力施加到傳感器上時(shí)，就產(chǎn)生了電荷(電壓)，而當(dāng)去掉負(fù)載時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反性的信號(hào)。它產(chǎn)生的電壓可以相當(dāng)高，但傳感器產(chǎn)生的電流卻比較小。

壓電式交通軸傳感器的檢測原理與其說是在車輛經(jīng)過時(shí)采集信息，倒不如說是在輪胎經(jīng)過傳感器時(shí)采集信息。感應(yīng)線圈只能顯示出一個(gè)大金屬物體經(jīng)過了線圈，只能提供車輛的有限的特征信息，而壓電薄膜交通傳感器檢測經(jīng)過傳感器的輪胎，產(chǎn)生一個(gè)與施加到傳感器上的壓力成正比的模擬信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過傳感器時(shí)，傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的電子脈沖。壓電薄膜交通傳感器在行駛中稱重的檢測原理是對(duì)受力產(chǎn)生的信號(hào)積分。

應(yīng) 用 范 圍

壓電薄膜交通傳感器主要應(yīng)用于行駛中稱重(WIM)，計(jì)軸數(shù)，測軸距，車輛分類統(tǒng)計(jì)，車速監(jiān)測，闖紅燈拍照，泊車區(qū)域監(jiān)控，收費(fèi)站地磅，交通信息采集和統(tǒng)計(jì)(道路監(jiān)控 )及機(jī)場滑行道監(jiān)控等。


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