產(chǎn)品簡介
地面電源設(shè)備航空地面電源供電設(shè)備性能綜合檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對各種電源車和飛機(jī)直線供電系統(tǒng)供電性能指標(biāo)的計算機(jī)自動檢測
公司簡介
天津瑞卡特航空設(shè)備有限公司組建于2001年4月，基地選址在北京市－通州區(qū)。于2008年10月遷至天津直轄市。公司主要生產(chǎn)航空電源、400hz航空中頻電源、航天電源和115/200V發(fā)動機(jī)起動電源、28.5V直流穩(wěn)壓電源的專業(yè)化企業(yè)，產(chǎn)品包括：28V穩(wěn)壓電源\115/200V中頻電源，400hz交直流靜變電源車，400HZ地面靜變電源 ，115V發(fā)動機(jī)起動電源車，航空用28.5V直流穩(wěn)壓電源（27V直流穩(wěn)壓電源，270V高壓直流電源），60HZ變頻穩(wěn)壓電源（36V中頻電源，400hz中頻靜變電源，地面中頻電源），航空電源車，航空綜合靜變電源，7-HK-182飛機(jī)電瓶|182航空電瓶，鉛酸蓄電池7-HK-182 12-HK-28 12-HK-30，航空用免維護(hù)鉛酸蓄電池充電放電機(jī)，飛控蓄電池活化儀，機(jī)載電瓶活化儀，恒流源（瞬動交流恒流源，直流恒流源，熱脫扣試驗交流恒流源），交流恒流源（恒流源，電流源，穩(wěn)流源），直流恒流源，凈化穩(wěn)壓電源，大功率電力穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓電源，60HZ船用岸電電源，船用逆變電源，船用直流電源，碼頭房艙變頻變壓電源，軍用特種電源、軍民用模塊化電源等。
公司電源產(chǎn)品適用的標(biāo)準(zhǔn)：
1.MiI-STD-704E美國航空電源軍標(biāo)。
2.GJB572-88《飛機(jī)地面電源供電特性及一般標(biāo)準(zhǔn)》。
3.GJB181《飛機(jī)供電特性及一般要求》。
4.GJB549-88《用400HZ汽車電站通用技術(shù)條件》。
5.GJB1550-1992《艦用靜止中頻電源通用規(guī)范》。
6.HB6448-90《飛機(jī)供電系統(tǒng)性能參數(shù)測試》。
電源產(chǎn)品可覆蓋美國及歐盟的所有交直流電機(jī)種，性能不低于國外水平，對于俄羅斯120/208V的用電模式，仍能滿足。
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產(chǎn)品說明
地面電源設(shè)備航空地面電源供電設(shè)備性能綜合檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對各種電源車和飛機(jī)直線供電系統(tǒng)供電性能指標(biāo)的計算機(jī)自動檢測,并對常見故障進(jìn)行智能診斷.主要介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計方案和系統(tǒng)實現(xiàn)功能,闡述了系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)方法,重點論述了研制過程中所解決的技術(shù)難點.大部分航空公司和軍用航空部門把維修定義為:“為修復(fù)或保持一個項目處于可使用狀態(tài)所要求的那些措施，包括養(yǎng)護(hù)、修理、改裝、大修、檢查以及狀態(tài)確定?！焙唵蔚卣f，維修(Maintenance)是維護(hù)和修理的簡稱。維護(hù)就是保持某一事物或狀態(tài)不消失、不衰竭相對穩(wěn)定;修理就是使損壞了的東西恢復(fù)到能重新使用，即恢復(fù)原有的功能。航空維修(AM，Aircraft Maintenance)是飛機(jī)維護(hù)修理的簡稱，指為使飛機(jī)保持和恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的維護(hù)、修理和管理工作的統(tǒng)稱。
保持飛機(jī)處于規(guī)定狀態(tài)的活動，通常稱之為維護(hù)(Servicing )有時也稱之為保養(yǎng)如潤滑、檢查、清潔、添加油料等。使處于故障、損壞或失調(diào)狀態(tài)的飛機(jī)恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所采取的措施稱之為修理或修復(fù)( Repair )，如調(diào)整、更換、原件修復(fù)等。大部分情況下維護(hù)和修理不能決然分開，維護(hù)過程往往伴隨必要的修理，修理過程必然伴隨著維護(hù)，所以統(tǒng)稱為維修。地面電源設(shè)備
飛機(jī)地面維護(hù)設(shè)備泛指為航空器提供保障服務(wù)、確保航空器安全、正常的飛機(jī)地面設(shè)備。目前民航飛機(jī)地面維護(hù)設(shè)備在一定程度上存在著閑置、老化、效率低下等問題，維修和使用部門分離，設(shè)備維修保養(yǎng)不及時。這些問題若不去解決，將直接影響到航班保障工作，影響到航空安全。
飛機(jī)地面維護(hù)設(shè)備在使用和空閑過程中會逐漸發(fā)生磨損和消耗而降低其功能和原始價值，如果設(shè)備使用不當(dāng)，將會加重磨損，增加消耗，設(shè)備的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)對減少設(shè)備故障具有重人意義。設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是保持和恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，保證設(shè)備具有良好的使用性、可靠性和安全性的重要手段。建立一個良好的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制，嚴(yán)格按照手冊維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，是確保設(shè)備安全、可靠的重要手段。在實際工作巾，設(shè)備每年的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)主要是換季保養(yǎng)，對于手冊中規(guī)定的定期維護(hù)保養(yǎng)往往做的并不及時。
這樣，雖然可以保持設(shè)備正常工作，但長期下去，勢必對設(shè)備的技術(shù)性能造成影響加速設(shè)備損耗，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障甚至提前報廢。在各中設(shè)備使用手冊或維護(hù)手冊中，對設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)都有詳細(xì)說明，維修單位應(yīng)當(dāng)對每臺設(shè)備建立保養(yǎng)檔案，按照設(shè)備手冊規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，使設(shè)備始終處于良好司用的狀態(tài)。此外，預(yù)防性設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)也不容忽視，另結(jié)合日常維護(hù)與檢查進(jìn)行，需要設(shè)備使用人員和維護(hù)人員共同配合完成。
飛機(jī)地面維護(hù)設(shè)備的維修管理，其目的是確保設(shè)備的技術(shù)性能，提高設(shè)備完好率。因此，對設(shè)備的技術(shù)資料，設(shè)備維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，維修人員的技術(shù)索質(zhì)進(jìn)行有效管理與設(shè)備完好率和維修成本有著緊密聯(lián)系。
先在設(shè)備訂貨時，就應(yīng)要求廠家提供完整的維修手冊和配件的詳細(xì)目錄。然后翻譯成中文，建立資料室，采取專人負(fù)責(zé)，集中管理的方法。其次是建立設(shè)備維修管理數(shù)據(jù)庫.將每一臺設(shè)備的購置時問、價格、設(shè)備編號、各種技術(shù)參數(shù)、定程定時維護(hù)情況、日常維修情況、重要配件更換情況、使用情況一并錄入，實行全過程管理，直到設(shè)備報廢處理。
地面電源設(shè)備
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額定電壓
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115V/200V （電壓設(shè)置范圍0V～150V） 三相四線
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輸出電流
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三相總電流260A
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穩(wěn)壓精度
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≤±0.5％（滿量程）
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頻率
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400Hz 調(diào)節(jié)范圍300-500HZ、頻率穩(wěn)定度0.01％（滿量程）
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動態(tài)特性
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超調(diào)量及恢復(fù)時間滿足GJB572要求
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波形失真
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純正弦波，THD≤2.5％（線性負(fù)載測試）
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相位差
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完全不平衡負(fù)載120°±3°，每一相可做單相使用
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源調(diào)整率
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±0.2% (滿量程)
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負(fù)載調(diào)整率
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±1% (滿量程)
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